Двигател | Бензиновый: ВАЗ-2107 (карбюратор), Мощность двигателя по паспорту (л. с.) |
Мощность | 76 л.с. |
Масса | 800 кг |
Вместимость (чел) | 5 |
Удельное давление на грунт (Psi) | 0,52 |
Максимальная скорость движения вперед (км/ч) | 50 |
Скорость движения на плаву, км/ч | 5 |
Средний расход топлива, л./час | 6-7 |
Клиренс, мм | 280 |
Сцепление | Однодисковое, сухого трения с гидроприводом |
Коробка передач | 5-ти (4-х) ступенчатая, механическая |
Главная передача | Одноступенчатая, коническая, со спиральным зубом |
Бортовая передача | Одноступенчатая, механическая, прямозубая |
Механизм поворота | Бортовой фрикцион масляный, ленточный, с остановочным дисковым тормозом |
Привод управления бортовыми фрикционами и остановочными тормозам | Гидравлический с вакуумным усилителем |
Подвеска | Независимая, торсионная |
Опорные катки | Спаренные, полые (10 штук на борт) |
Ведущие колеса | Заднего расположения |
Механизм натяжения гусениц | «винт-гайка» |
Гусеница | Резиновая с кордом (ширина 380мм) |
Длина/ширина | 2750/1900 |
Высота/по стекла/по тенту | 1170/1850/1920 |
Колея | 1510 |
Ширина гусеничной ленты | 380 |
Объем топливного бака (л) | 60 |
Объем масла в картере (л) | 3,75 |
Объем масла в КПП (л) | 1,6 |
Объем масла в редукторе (л) | 2,5 |
Гусеничная модификация вездехода «Медведь» от ООО «Механика» полностью собрана из отечественных комплектующих. «Медведь» развивает скорость до 50 км/ч, преодолевая при этом болотистую местность, снежную целину, водные препятствия.
Технические параметры гусеничного вездехода «Медведь»
Масса вездехода 800 кг, скорость на плаву до 5 км/ч, максимальный расход топлива до 7 л/ч. Вездеход оснащен бензиновым двигателем и коробкой передач от ВАЗ-2107; объем топливного бака 60 л.; модель рассчитана на транспортировку пяти человек.
Кроме того, в конструкцию вездехода входит независимая торсионная подвеска; с каждого борта установлены 10 спаренных полых опорных катков; ширина гусениц 38 см, они резиновые с кордом; клиренс - 280 мм.
Корпус вездехода изготовлен из стали в нижней части и стеклопласта в верхней, все детали и конструкция в целом собраны с учетом ГОСТ, прошли испытание. Не смотря на габариты и вес «Медведь» не утрачивает маневренности на самых сложных маршрутах, он надежен и прост в управлении.
Принципы управления снегоболотоходом «Медведь»
КПП, двигатель и коробка передач установлены на стальной раме. Крутящий момент двигателя направляется через механическую 4-х или 5-ти ступенчатую КПП на ведущий мост. После чего с помощью бортовых редукторов и фрикционов на ведущие звездочки. То есть для поворота используется привычная схема фрикционного механизма, корпус маслонаполненный, закрытый. Управление тормозами и поворотами гидравлическое, с вакуумными усилителями, обеспечивающими высокую маневренность машины и легкое управление без лишних усилий.
Достоинства гусеничной модели вездехода «Медведь»
• Невысокая цена в сравнении с иностранными машинами того же сегмента
• Возможность модернизации модели за счет приобретения дополнительных комплектующих
• Приспособленность модели именно к отечественным реалиям: погодным условиям, влажности, температурным показателям
• Высокая надежность модели и бюджетный ремонт при необходимости, ведь все комплектующие отечественные
• Высокая маневренность и безопасность
Дополнения в базовой модели
Оснастив «Медведь» дополнительными опциями можно повысить комфорт базовой модели. В продаже предлагаются следующие элементы: багажник-полка для установки на задний борт; передний бампер с местом для лебедки; каркас или вариант – каркас и жесткая крыша; отопитель салона; нож для чистки снега; снегоочиститель; тент; транец для подвесного набора; стеклоочиститель. Также предлагаются ремонтные части: гусеница; лобовое стекло. И необходимые в форс-мажорных ситуациях: помпа для откачки; лебедка.
Где проедет вездеход?
Даже при полной загрузке вездеход сможет передвигаться по воде, рыхлому, гигроскопичному грунту, высокому снежному покрову. То есть использовать транспорт можно на болоте, в заснеженной степи или лесу, в прибрежной речной зоне и пр. Конструкция выглядит внешне привлекательно, что позволяет заезжать на вездеходе и в населенные пункты.
По цене отечественный «Медведь» гораздо интересней иностранных машин того же целевого использования.